Les courses de trottinettes électriques : tout savoir sur cette compétition
Article mis à jour le 15 octobre 2026
Oui, les courses de trottinette électrique existent en France, sur circuit, dans le championnat E'Trott Racing organisé avec la FFM. Trois repères décident de tout : une licence FFM compétition, 14 ans révolus le jour de l'épreuve et un format de 4 courses de 9 minutes plus 1 tour. Inscription, catégories, matériel, cadre légal et records s'enchaînent ci-dessous ; la vitesse sur route, elle, reste interdite. 2026 marque la 3e édition du championnat.
Comment participer au championnat de France sur circuit
S'inscrire à une épreuve suppose de réunir trois éléments : une licence, un âge et un engagement déposé dans les temps. Chacun a ses règles propres.
La licence FFM compétition
La licence FFM de type compétition est obligatoire pour s'engager sur une épreuve du championnat. Sans elle, aucune inscription n'est acceptée, quelle que soit la machine dont vous disposez.
L'âge minimum pour courir
L'âge retenu pour 2026 est de 14 ans révolus le jour de l'épreuve. D'anciennes éditions mentionnaient 13 ans pour la catégorie Light, ce qui explique les chiffres divergents que l'on lit encore ici ou là.
L'engagement et ses délais
L'engagement se dépose 30 jours avant l'épreuve, la location du transpondeur de chronométrage étant comprise dans les frais. Une majoration s'applique après la date limite, avec paiement par carte uniquement. Le vendredi, une séance privée est réservée aux propriétaires de trottinette titulaires d'une licence FFM.
Si vous n'êtes pas encore licencié, la licence est la première démarche à engager, avant même de penser à la machine ou à l'équipement.
Les catégories et le déroulement d'un week-end de course
Le championnat compte 5 épreuves par saison ; Le Mans, Escource, Belval et Alès figurent au programme 2026. Les machines y sont réparties par catégories de poids.
Light, Racing, monotype et équipe
La catégorie Light réunit des machines du commerce ou des prototypes de moins de 38 kg ; c'est la porte d'entrée la plus légère. La catégorie Racing accueille des prototypes et modèles du commerce de 38 à 65 kg, les plus lourds et les plus rapides.
La catégorie monotype repose sur des machines identiques validées par la fédération et fournies en location clé en main. Une catégorie Équipe existe aux éditions 2025 et 2026, ses règles précises relevant du règlement fédéral.
Pour découvrir sans acheter de machine, nous recommandons le monotype. Si vous possédez déjà une trottinette légère, la catégorie Light est la plus naturelle.
Le programme d'une épreuve
Le week-end débute par la séance privée du vendredi. Viennent ensuite les séances libres, les séances chronométrées, les qualifications, puis 4 courses de 9 minutes plus 1 tour regroupées le samedi après-midi. Une remise de prix clôt l'épreuve, et un champion de France est désigné dans chaque catégorie.
Quelle trottinette et quel équipement pour courir
Le choix de la machine et de la protection obéit à des règles fédérales précises, à connaître avant toute dépense.
Le poids et la structure de la machine
La machine se choisit d'abord par sa catégorie de poids, moins de 38 kg ou de 38 à 65 kg. La batterie est logée sous le plateau, dans le châssis, et la machine doit être conforme aux règles techniques et de sécurité de la fédération.
Puissance, tension et dimensions de roues sont fixées par le règlement technique fédéral, à lire avant tout achat. La puissance annoncée d'une trottinette de série n'a pas de rapport direct avec cette limite.
La protection du pilote
La protection du pilote relève d'un équipement complet de type moto : casque intégral à jugulaire, gants, protection dorsale et combinaison. Le détail exact figure au règlement fédéral. La vitesse en course dépasse très largement 25 km/h, ce qui rend cet équipement indispensable.
Nous recommandons de vous équiper avant de vous engager.
Pourquoi la route n'est pas un circuit
Sur la voie publique, la vitesse maximale est de 25 km/h, et de 6 km/h sur trottoir ou en zone piétonne. Au-delà de 25 km/h, l'engin est assimilé à un cyclomoteur : homologation, immatriculation, assurance deux-roues et permis AM deviennent nécessaires.
Le débridage est légal en soi, mais rouler débridé sur la voie publique est interdit. L'âge minimum pour y circuler est de 14 ans, depuis le décret de septembre 2023.
Reste la question d'une course entre amis. Sur route, elle est impossible sans enfreindre ces règles. Seul un circuit encadré, avec licence, offre un cadre cohérent : à notre avis, la vitesse se réserve au circuit.
Records et engins extrêmes, ce qu'ils disent de la course
Le record de vitesse atteint 198 km/h, réalisé en septembre 2023 sur un circuit italien par un prototype de près de 200 chevaux, avec un 0 à 100 km/h en 3,27 s.
En endurance, 460 km en 24 h ont été parcourus, soit environ 19 km/h de moyenne, avec environ 6 h perdues en recharge sur des trottinettes de série de 40 km/h de pointe. L'autonomie limite donc la course longue.
Un championnat international de circuit urbain, lancé en 2022, aligne des machines de 35 kg à châssis carbone, dotées de 2 moteurs de 6 kW, avec plus de 100 km/h annoncés et des pilotes debout toute la course. Des vitesses proches de 138 km/h ont aussi été annoncées au Mans pour les machines du championnat.
Ces valeurs concernent des prototypes ou des annonces de constructeur : une trottinette de série ne s'y compare pas.
La course de trottinette électrique est une discipline encadrée : elle se pratique sur circuit, avec une licence FFM compétition, un âge minimum de 14 ans et une machine conforme à sa catégorie de poids.
Pour choisir, partez de votre situation. Sans machine, le monotype permet de rouler sans investissement. Avec une trottinette légère, la catégorie Light est la suite logique ; la catégorie Racing s'adresse à ceux qui visent les machines les plus lourdes et les plus rapides.
Retenez aussi la frontière légale : 25 km/h sur la voie publique, sans exception pour une course improvisée. Les records de 198 km/h ou de plus de 100 km/h appartiennent à des prototypes et n'ont rien à voir avec un modèle de série.
Notre recommandation tient en trois gestes : demander la licence, lire le règlement technique, puis s'équiper avant de s'engager.
Questions fréquentes
Spectateurs, amende, calendrier et assurance : les réponses courtes aux questions que se posent le plus souvent les curieux et les futurs pilotes.
Peut-on assister gratuitement à une course de trottinette électrique ?
Oui, l'entrée est gratuite pour les spectateurs des épreuves du championnat. Les courses ont lieu le samedi après-midi ; la séance privée du vendredi est réservée aux pilotes licenciés.
Quelle amende pour une trottinette électrique débridée ?
Le débridage est légal en soi, mais rouler débridé sur la voie publique est interdit. Le dépassement de 25 km/h entraîne une amende de cinquième classe, avec confiscation ou fourrière possibles.
Quel est le calendrier 2026 des courses de trottinette électrique ?
La saison compte 5 épreuves, dont Le Mans, Escource, Belval et Alès les 4 et 5 septembre. Cette saison est la 3e édition du championnat ; l'édition suivante aura son propre calendrier fédéral.
Faut-il une assurance pour une trottinette électrique de course ou de route ?
Oui : l'absence d'assurance est un délit sur la voie publique, et la responsabilité civile de l'habitation ne couvre pas la trottinette électrique. Au-delà de 25 km/h, une assurance deux-roues est exigée.