Quelle différence entre les trottinettes électriques M365 et ES2 ?
Article mis à jour le 15 octobre 2026
La M365 est la trottinette du confort et de l'autonomie annoncée (30 km contre 25 km), l'ES2 celle du trajet sans crevaison grâce à ses pneus pleins, avec un écran. Les deux modèles sont arrêtés, donc croisés surtout en occasion ou en stock résiduel. En conditions réelles, elles se rejoignent autour de 15 à 20 km.
La M365 et l'ES2 côte à côte
| Caractéristique | M365 | ES2 |
|---|---|---|
| Moteur | 250 W nominal, 500 W de crête | 300 W nominal |
| Batterie | environ 280 Wh | 187 Wh |
| Autonomie annoncée | 30 km | 25 km |
| Poids | environ 12,5 kg | environ 12,5 kg |
| Pneus | gonflables | pleins |
| Suspension | aucune | amortisseurs avant et arrière |
| Freins | disque arrière mécanique et récupération | frein moteur et frein au pied |
| Affichage | 4 LED | écran vitesse et batterie |
| Recharge | 5 à 5,5 h | 3 à 3,5 h |
| Charge maximale | 100 kg | 100 kg |
| Protection | IP54 | IP54 |
Comptez entre 12 et 13 kg à la pesée, et lisez d'abord la puissance nominale avant la puissance de crête.
En pratique, la puissance de crête (500 W sur la M365) ne tient que quelques secondes : c'est la nominale, 250 W, qui compte au quotidien.
Confort de roulage, pneus et suspension
Le type de pneu change le plus le ressenti au quotidien, bien avant la puissance ou la batterie.
Pneus gonflables de la M365
La M365 roule sur des pneus gonflables à chambre à air, gonflés à 3 bars. Ils filtrent bien les irrégularités d'une chaussée abîmée, mais la crevaison reste possible. Contrôlez la pression dès la réception.
Pneus pleins de l'ES2
L'ES2 utilise des pneus pleins en gomme, sans crevaison ni gonflage. Le prix à payer est un roulage plus ferme et plus bruyant.
Amortisseurs de l'ES2 face à l'absence de suspension de la M365
L'ES2 reçoit des amortisseurs à ressort à l'avant et à l'arrière, mais leur gain reste limité par la dureté des pneus pleins. La M365 n'a aucune suspension : seul le pneu amortit.
Nous recommandons la M365 pour les chaussées abîmées, et l'ES2 pour qui ne veut plus jamais réparer un pneu.
Autonomie, puissance et vitesse
Les chiffres de fiche flattent les deux modèles ; l'usage réel les rapproche nettement.
Autonomie annoncée et autonomie constatée
La M365 annonce 30 km (mode éco, rouleur de 75 kg, sur le plat) et l'ES2 25 km (rouleur de 75 kg, 25 °C, environ 60 % de la vitesse maximale). Sur le terrain, avec des rouleurs de 70 à 82 kg et du relief, les deux tournent autour de 15 à 20 km. Une mesure isolée de l'ES2 donne environ 15,8 km.
Moteur et batterie
La M365 offre 250 W nominal et 500 W de crête, pour une batterie d'environ 280 Wh. L'ES2 compte 300 W nominal et 187 Wh. Les 500 W ou 700 W affichés ailleurs sont des puissances de crête, pas nominales.
Vitesse maximale
Les deux modèles annoncent 25 km/h. Le mode éco de la M365 plafonne à 18 km/h. Sur l'ES2, un rouleur lourd plafonne vers 21 km/h sur le plat, alors qu'un rouleur de 55 kg atteint 26 km/h.
Freinage, poids et recharge
Ces trois points décident de l'usage quotidien : s'arrêter vite, monter l'engin chez soi, le recharger à temps.
Freins de la M365 et de l'ES2
La M365 combine un frein à disque mécanique à l'arrière et une récupération d'énergie au relâchement de l'accélérateur, désactivable. Le disque est parfois voilé ou serré à la sortie du carton et le câble se retend régulièrement. L'ES2 a un frein moteur au guidon et un frein au pied sur le garde-boue arrière. Le frein moteur est léger en descente et le frein au pied demande un appui franc.
Poids et pliage
Les deux modèles pèsent environ 12,5 kg, les fiches allant de 12 à 13 kg. La M365 se plie en environ 3 secondes et, une fois pliée, mesure 108 cm de long, 43 cm de large et 49 cm de haut.
Temps de recharge
La M365 demande 5 à 5,5 h, l'ES2 3 à 3,5 h (certaines fiches vont jusqu'à 4 h). La première se recharge naturellement la nuit, la seconde entre deux sorties.
Batterie supplémentaire de l'ES2 et promesse des 30 km/h
L'ES2 existe avec une batterie additionnelle montée sur le guidon. Elle annonce jusqu'à 45 km d'autonomie et 30 km/h, pour un poids en hausse. Cette batterie n'est pas fournie avec l'ES2 de base.
La limite légale française est de 25 km/h : l'argument des 30 km/h n'a donc aucune utilité sur route ouverte. Nous recommandons de ne payer ce supplément que pour la seule autonomie.
Acheter d'occasion, les points à contrôler
Sur ces deux modèles arrêtés, l'état de l'exemplaire pèse plus que la fiche technique.
Batterie et autonomie
Chargez l'exemplaire à fond, puis parcourez un trajet connu. Un exemplaire qui tient moins de 15 km avec un adulte de 70 kg révèle une batterie fatiguée.
Pneus et freins
Sur la M365, contrôlez l'état des chambres à air et la pression de 3 bars, puis vérifiez que le disque ne frotte pas et que le câble n'est pas détendu. Sur l'ES2, regardez le cache de la prise de charge, qui tient mal.
Pièces et service après-vente
Les pièces et le service après-vente se raréfient, et un achat en import peut faire perdre la garantie. Le remplacement de la batterie pèse aussi dans la décision. Face aux trottinettes électriques actuelles, dotées de batteries plus grandes, ces deux modèles se situent plutôt côté ville et petits trajets.
Ce que dit la loi en France
Les deux modèles relèvent des mêmes règles : 25 km/h maximum, 14 ans minimum depuis septembre 2023, assurance de responsabilité civile obligatoire, passager et écouteurs interdits, trottoir interdit sauf dispositions locales.
La M365 comme l'ES2 respectent la limite de 25 km/h dans leur version de base. Le casque est recommandé ; une proposition de loi non adoptée voudrait l'imposer. Vérifiez le texte en vigueur.
Quelle trottinette pour quel profil
- Navetteur sur routes dégradées : nous recommandons la M365 pour ses pneus gonflables et sa batterie d'environ 280 Wh.
- Étudiant qui recharge entre deux cours : nous recommandons l'ES2 pour sa recharge de 3 à 3,5 h et son écran.
- Utilisateur sans entretien de pneus : nous recommandons l'ES2 à pneus pleins.
- Adulte proche de la charge maximale de 100 kg : nous recommandons la M365, dont le moteur à 500 W de crête répond mieux que l'accélération de l'ES2, jugée insuffisante.
- Rouleur qui vise plus de 25 km/h : aucune des deux n'est adaptée, la limite légale s'applique et le 30 km/h de la version à batterie additionnelle sort du cadre légal.
Le choix tient à deux questions simples : sur quel revêtement roulez-vous au quotidien, et acceptez-vous d'entretenir des pneus ? Si la réponse est une chaussée abîmée et un entretien acceptable, la M365 s'impose par son confort et sa batterie.
Si vous voulez une trottinette qui se charge vite, affiche sa vitesse et n'a jamais de crevaison, l'ES2 est le bon choix, à condition d'accepter un roulage plus ferme.
Dans les deux cas, ne comptez pas sur l'autonomie annoncée : prévoyez 15 à 20 km réels. Sur un exemplaire d'occasion, contrôlez d'abord la batterie, puis les pneus et les freins.
Questions fréquentes
Écran, fiabilité, côtes et prix d'achat : les interrogations les plus fréquentes sur ces deux trottinettes arrêtées trouvent ici une réponse courte.
La M365 a-t-elle un écran ?
Non, la M365 n'a que 4 LED pour la batterie et le mode ; la vitesse n'apparaît que via l'application Bluetooth. L'ES2 affiche vitesse et batterie sur son écran, donc elle est plus lisible sans téléphone.
Laquelle est la plus fiable, la M365 ou l'ES2 ?
La M365 présente du jeu et des grincements au guidon dès environ 77 km, et un câble de feu arrière qui s'use. L'ES2 a un cache de prise de charge fragile. Le choix se joue sur l'état de l'exemplaire.
Laquelle monte le mieux les côtes, la M365 ou l'ES2 ?
L'ES2 est annoncée à 10 % de pente maximale avec 300 W nominal. La M365 offre 250 W nominal et 500 W de crête, avec une valeur de 14 % non confirmée. Son avantage en côte est probable, non établi.
Quel prix pour une M365 ou une ES2, neuve ou d'occasion ?
Les deux modèles sont arrêtés et les offres neuves relèvent de stocks résiduels. À l'origine, l'ES2 se plaçait un cran au-dessus de la M365. Comparez l'état de la batterie plutôt qu'une promotion datée.