Peut-on rouler en trottinette électrique sous la pluie ?

La réponse tient en trois cas. Une pluie fine se traverse avec un modèle IP54 ou plus, à allure réduite. Une averse ou une forte pluie se contourne en s'abritant. L'immersion est exclue quel que soit l'indice. Retenez aussi qu'un bon indice ne rend pas le sol moins glissant.

Le ciel se couvre, vous êtes sur votre trottinette ou sur le point de partir. Tout dépend de ce qui tombe : une bruine légère, une vraie averse ou une chaussée parsemée de flaques n'ont pas les mêmes conséquences.

La question compte parce que la batterie au lithium se loge sous le plateau, à quelques centimètres du bitume. Les projections des roues l'atteignent plus vite qu'on ne l'imagine.

Voici donc le niveau de pluie acceptable selon l'indice, les risques pour vous comme pour la machine, puis les gestes qui limitent les dégâts pendant et après la sortie. Tout commence par la lecture de l'indice.

Seul le second chiffre de l'indice renseigne sur l'eau. Le tableau suivant le détaille de 0 à 9.

Lire le second chiffre de l'indice

IP signifie Ingress Protection. Les deux chiffres s'évaluent séparément : le premier (0 à 6) vise les solides, le second (0 à 9) vise les liquides, et c'est lui qui compte pour la pluie. Pour les solides, 5 désigne la poussière fine et 6 l'étanchéité à la poussière.

Un X à la place d'un chiffre (IPX5) signifie que cette protection n'a pas été évaluée, par exemple celle contre la poussière.

Ce que permettent IP54, IP55 et IP65

L'IP54 convient à la pluie fine et aux éclaboussures ; c'est le niveau de nombreux modèles de milieu de gamme, non conçu pour des conditions extrêmes. L'IP55 résiste à des jets d'eau et offre une marge supplémentaire face aux projections des roues sur le plateau. L'IP56, jets puissants, reste rare parmi les trottinettes.

L'IP65 bloque totalement la poussière et supporte des jets d'eau de toutes directions : c'est le niveau visé pour un usage quotidien exigeant. Notre repère pour la pluie tient en une ligne : IP54 au minimum pour la pluie fine, IP65 ou plus pour un usage exigeant.

Même à IP65, l'immersion reste exclue. Parlez de trottinette « résistante à l'eau » plutôt qu'« étanche », terme qui relève de l'abus de langage.

Retrouver l'indice de votre modèle

Première étape, consultez la notice d'utilisation, où l'indice est indiqué. Si vous ne le trouvez pas, inspectez les ports de charge, les ouvertures et les connexions électriques : des éléments visiblement exposés signalent un modèle non prévu pour la pluie. En cas de doute, interrogez le fabricant ou le vendeur.

L'indice est annoncé par le fabricant. Un port de charge abîmé ou l'usure peut annuler la protection, et l'indice ne protège pas du dérapage. Un usage quotidien en région pluvieuse exige un indice élevé ; rouler seulement par beau temps en demande moins.

La pluie agit sur deux fronts : elle fragilise le conducteur par la perte d'adhérence, et la machine par l'infiltration d'eau.

Adhérence, freinage et visibilité

L'adhérence des pneus diminue sur chaussée ou piste cyclable mouillée. Les distances de freinage sont nettement allongées, et la visibilité baisse pour vous comme pour les autres usagers, ce qui multiplie les risques de collision.

Un pavé, un marquage au sol, une plaque d'égout ou une simple bosse peuvent suffire à faire chuter.

Batterie, connectiques et corrosion

La batterie est à quelques centimètres du bitume. Une pluie fine ou une route mouillée la menace peu ; un orage ou de grandes flaques peuvent l'endommager. Les dégâts apparaissent souvent après quelques semaines.

On observe d'abord la rouille de la gâchette, de la béquille et de la visserie, puis la corrosion de composants électroniques comme la carte mère. Une infiltration peut aussi mettre en panne l'écran de commande ou l'accélérateur. Une batterie mal fixée présente un jeu qui peut laisser passer l'eau.

Petites roues et chaussée glissante

Les roues de petit diamètre (125 à 150 mm) tiennent moins bien la route qu'une roue de 200 mm, même si ce n'est pas systématique : le diamètre seul ne garantit rien.

Le plateau étant au ras du sol, les projections des roues s'y concentrent, d'où l'intérêt d'un garde-boue efficace.

Les bons réflexes se jouent en trois temps : la préparation, la conduite, puis la décision de s'arrêter.

Avant de partir

• Indice et port de charge : vérifiez l'indice et l'état de la prise avant chaque sortie humide.
• Pneus : contrôlez la pression chaque semaine avec une pompe à vélo, à la valeur inscrite sur le pneu.
• Éclairage : allumez les feux avant et arrière.
• Visibilité : l'équipement rétroréfléchissant est obligatoire de nuit, et de jour si la visibilité est insuffisante ; le gilet réfléchissant est exigé en mauvaise visibilité.
• Protections : casque, gants et garde-boue sont conseillés.

Pendant le trajet

Restez sous 25 km/h et adaptez l'allure à la visibilité. Anticipez, freinez tôt et progressivement. Contournez marquages au sol, plaques d'égout et feuilles mortes, qui deviennent très glissants.

Quand s'arrêter

Face à une forte pluie ou un orage, abritez-vous et attendez la fin de l'averse. Les transports en commun restent une bonne solution de repli.

Une trottinette bien soignée au retour résiste bien mieux à la saison pluvieuse.

Sécher et ranger la trottinette

Épongez-la dès le retour avec une serviette, puis laissez-la sécher complètement. Pour un modèle pliable, attendez que tout soit sec avant de la replier. Rangez-la à la verticale sur une roue, dans un endroit sec et tempéré, avec une housse si besoin : l'eau stagnante abîme la batterie et favorise la corrosion.

Contrôlez ensuite le point de connexion du chargeur, le châssis, les freins et le repose-pied.

Recharger après une sortie mouillée

Rechargez dans un environnement sec, avec le chargeur d'origine, sans laisser branché une fois la charge à 100 %. Pour un stockage prolongé, visez environ 70 % de charge, au sec, ni trop froid ni trop chaud, avec un cycle de charge tous les 3 à 4 mois.

Les erreurs qui abîment la trottinette

• Laver au jet ou à haute pression : l'eau force les joints et atteint l'électronique, même avec un IP élevé ; préférez une éponge humide puis un chiffon doux.
• Traverser de grandes flaques : la batterie plonge près de l'eau et la profondeur reste inconnue ; contournez ou contrôlez-la.
• Ranger à plat et encore humide : l'eau stagne dans la batterie ; séchez puis rangez à la verticale.
• Recharger avec une prise mouillée : risque de court-circuit pouvant provoquer l'arrêt complet de l'engin ; séchez le port d'abord.
• Garder la vitesse du sec : résistance à l'eau ne veut pas dire adhérence ; réduisez l'allure.

Le silicone liquide sur les composants électriques ne s'envisage que si le fabricant le prévoit ; une housse transparente sur l'écran reste possible.