Quelle est la trottinette électrique la plus chère du monde ?
Article mis à jour le 15 octobre 2026
La réponse dépend de ce que vous appelez « la plus chère ». Pour une édition de luxe sur commande, le record revient à une version plaquée or 18 carats annoncée en 2022. Pour une machine de performance en série limitée, une trottinette de très haute puissance vient ensuite. Pour un modèle de catalogue, les prix restent bien plus bas.
Trois lectures coexistent, et chacune désigne une machine différente. Dans l'ordre décroissant de prix, l'édition de luxe sur commande arrive en tête, suivie de la machine de série limitée, puis du modèle de catalogue que l'on peut acheter chez un revendeur spécialisé.
L'édition de luxe plaquée or 18 carats, annoncée en 2022, détient le prix annoncé le plus élevé, tous types confondus. Nous expliquons aussi ce qui fait monter la facture d'une trottinette électrique, comment lire des chiffres qui se contredisent, et ce que la réglementation autorise réellement sur route en France.
Trois façons de répondre, selon ce que vous appelez la plus chère
Le critère qui départage les trois catégories est la nature de ce que l'on paie : un décor, une ingénierie ou une mécanique de série.
L'objet de luxe, un prix qui dépasse la mécanique
Cet objet de personnalisation repose sur une trottinette double moteur déjà haut de gamme, recouverte d'un plaquage or 18 carats. On y achète un objet de prestige, pas une mécanique inédite.
La machine de performance, un prix qui suit l'ingénierie
Conçue par d'anciens ingénieurs de Formule 1, elle repose sur un châssis monocoque en aluminium de qualité aéronautique et sort en très petite série, sur commande. C'est la plus chère des machines pensées comme véhicule de performance.
Le modèle de catalogue, la seule que vous pouvez comparer en boutique
Il s'agit d'une trottinette à double moteur et très grande batterie, vendue chez des revendeurs spécialisés. Elle coûte plusieurs fois moins que les deux premières, mais reste la plus chère qu'un particulier puisse acheter en boutique.
Le curieux du record regardera l'édition de luxe, le passionné de performance la série limitée, et l'acheteur qui compte vraiment acheter le modèle de catalogue.
L'édition de luxe plaquée or, le prix annoncé le plus élevé
Cette édition combine une base de trottinette double moteur déjà haut de gamme et un plaquage or 18 carats. Sa vitesse annoncée dépasse 100 km/h, et un smartphone haut de gamme est remis avec la machine.
L'essentiel de l'écart avec la base mécanique vient de l'or et de la marque : la base reste une trottinette de catalogue. Payer ce prix ne rapporte donc aucune performance supplémentaire, seulement le statut d'objet rare.
L'annonce date de 2022, avec précommande puis livraison prévue à l'automne de cette année. Sa disponibilité en 2026 n'est pas confirmée : nous recommandons de lire ce chiffre comme un prix annoncé en 2022, à vérifier avant toute démarche.
Notre verdict : un objet de collection et de prestige, à écarter si vous cherchez une trottinette à rouler.
La machine de série limitée, la plus chère conçue pour la performance
Produite en très petite série sur commande, cette machine adopte un châssis monocoque en aluminium de qualité aéronautique. Elle est non pliable, embarque une batterie de 1 800 Wh et bénéficie d'une garantie de 7 ans sur la structure métallique.
Son objectif est un record de vitesse supérieur à 160 km/h, non homologué. Cette course au titre de trottinette la plus rapide l'oppose à d'autres prétendantes, toutes annoncées avec des chiffres que nul organisme n'a validés.
L'autonomie de 240 km est un chiffre constructeur non vérifié. Le statut de la machine est lui-même présenté de deux façons, tantôt en vente sur commande, tantôt comme prototype.
Notre verdict : intéressante pour comprendre jusqu'où va l'ingénierie, hors de portée et hors de propos pour un usage urbain.
Les modèles de catalogue les plus chers que l'on peut acheter en boutique
Les trottinettes de catalogue les plus onéreuses associent deux moteurs et une très grande batterie, de l'ordre de 3 000 Wh et plus. Elles ajoutent des freins hydrauliques à disques et des suspensions réglables, et se vendent chez des revendeurs spécialisés.
Elles coûtent plusieurs fois moins que l'édition de luxe et la série limitée. Pour circuler sur la voie publique, elles sont bridées à 25 km/h.
Ces machines s'adressent au pilote expérimenté, attiré par la puissance, qui roule sur terrain privé ou sur des chemins où cela est autorisé. Elles figurent parmi les trottinettes puissantes pour adulte, sans entrer dans la catégorie du record.
Ce qui fait grimper le prix d'une trottinette électrique
Quatre postes expliquent l'écart entre une trottinette ordinaire et les machines d'exception.
La batterie, l'énergie qui se paie au Wh
L'énergie stockée se lit en Wh : 1 800 Wh pour la série limitée, de l'ordre de 3 000 Wh et plus pour les plus grands modèles de catalogue.
Le double moteur et la puissance
Le double moteur multiplie la puissance. On la lit en kW pour la performance, en W pour le catalogue, et la série limitée atteint 24 kW avec deux moteurs.
Les matériaux et la rareté
L'aluminium de qualité aéronautique et le plaquage or 18 carats pèsent lourd, tout comme une production en très petite série, avec plusieurs semaines de fabrication.
Une trottinette électrique pour adulte ordinaire se situe, elle, dans des paliers d'entrée et de milieu de gamme, avec une batterie modeste et un seul moteur.
Pourquoi les chiffres changent d'une source à l'autre
La puissance de crête peut dépasser deux fois la puissance nominale pour un même modèle : ne comparez que des valeurs de même nature, ce qui compte pour la puissance d'une trottinette électrique.
Il faut aussi distinguer annoncé et relevé. Une vitesse de plus de 160 km/h annoncée correspond à des relevés de 135 à 137 km/h lors des premiers roulages.
Les prix cités dans la presse sont datés et exprimés en devises étrangères, d'où l'absence de montant ici. Quand deux valeurs divergent, retenez une fourchette plutôt qu'une valeur unique.
Que peut-on rouler en France avec ces machines
Sur la voie publique en France, une trottinette électrique est limitée à 25 km/h. Au-delà, la vitesse est réservée aux terrains privés et aux circuits.
Une vitesse de pointe de plus de 100 km/h ne s'exploite donc pas sur la route. Le modèle de catalogue haut de gamme, bridé à 25 km/h, est la seule option pour rouler légalement en ville avec une machine puissante, dans le cadre des règles de circulation applicables à la vitesse maximale d'une trottinette électrique.
Retenez une règle de décision simple : le sens que vous donnez à « la plus chère » fixe la machine. L'édition de luxe plaquée or l'emporte sur le prix annoncé, la série limitée sur l'ingénierie, le modèle de catalogue sur l'achat réel.
Si vous cherchez une trottinette à utiliser, seul le modèle de catalogue entre dans le champ du possible, et uniquement dans la limite de 25 km/h sur route.
Gardez enfin une réserve : les vitesses, autonomies et prix des machines d'exception sont des annonces datées. Comparez des valeurs de même nature avant de conclure.
Questions fréquentes
Puissance, prix du haut de gamme et achat en France sont les trois interrogations les plus fréquentes.
Quelle est la trottinette électrique la plus puissante ?
La machine de série limitée, avec 24 kW sur deux moteurs, devance largement l'édition de luxe plaquée or. Ne comparez jamais une puissance de crête à une puissance nominale.
Combien coûte une trottinette haut de gamme classique ?
Ce palier offre double moteur, batterie de l'ordre de 3 000 Wh et plus, freins hydrauliques à disques et suspensions réglables. Il se situe plusieurs fois sous la série limitée ; le prix du jour s'affiche chez les revendeurs.
Quelle est la trottinette électrique la plus chère qu'on peut acheter en France ?
C'est un modèle de catalogue double moteur à très grande batterie, vendu chez un revendeur spécialisé. Il roule à 25 km/h maximum sur la voie publique ; la série limitée se commande sur demande.