Comment laver une trottinette électrique ?

Le tuyau d'arrosage, le jet et le nettoyeur haute pression (Kärcher) sont à proscrire sur une trottinette électrique, même avec un indice IP élevé : l'eau s'infiltre dans le moteur, le contrôleur, la prise de charge et le compartiment batterie. Seul un chiffon à peine humide reste acceptable.

« À l'eau » ne recouvre pourtant pas la même pratique selon les consignes. La méthode la plus prudente est quasi sèche : passage à sec au chiffon, brosse à poils souples (type brosse à dents) pour les freins, les roues, les roulements et les interstices, puis chiffon ou brosse très légèrement humidifié pour les taches tenaces, et re-essuyage à sec.

La variante la plus courante utilise une éponge essorée, douce et non abrasive, ou une microfibre humide, une fois l'essentiel de la saleté retiré. L'eau reste en quantité minime, jamais ruisselante.

Voici ce qui suit : le matériel adapté, la méthode dans l'ordre, la lecture de l'indice IP, le séchage après la pluie et les contrôles à faire une fois l'appareil propre.

Un kit réduit suffit : trois accessoires, un produit doux et un lubrifiant réservé à deux zones précises.

Le matériel de base

• Chiffon microfibre : il sert au passage à sec comme au chiffon à peine humide, et ne raye ni la peinture ni les plastiques.
• Brosse à poils souples : une brosse à dents convient pour les freins, les roues, les roulements et les interstices où la poussière s'accumule.
• Gomme nettoyante pour grip : elle redonne l'adhérence à la plateforme.

Les produits adaptés aux plastiques et aux joints

Pour les taches, un peu de savon de Marseille ou de produit pour vitres dilué sur un chiffon bien essoré suffit. Les nettoyants chimiques agressifs attaquent les plastiques et les joints, il vaut mieux les écarter.

Le lubrifiant siliconé se réserve à l'articulation de pliage et aux roulements à billes des roues. Il ne touche jamais les freins.

Le lavage suit un ordre précis, du haut vers le bas, en gardant l'eau à distance des zones électriques.

Avant de commencer, éteindre et débrancher

La batterie ne se mouille jamais. Éteignez la trottinette et débranchez-la du chargeur, puis vérifiez que le capuchon du port de charge est bien en place.

Gardez ensuite la trottinette à l'endroit pendant tout le nettoyage. La retourner fait gagner aux connexions et aux roulements l'eau et les poussières.

Passage à sec et brossage des interstices

Passez d'abord un chiffon sec sur l'ensemble de l'appareil pour retirer la poussière. Reprenez avec la brosse souple sur les freins, les roues et les roulements, là où la saleté se loge.

Chiffon à peine humide sur les taches

Pour les taches tenaces, humidifiez très légèrement un chiffon, avec un peu de savon doux si besoin, puis frottez sans mouiller. Terminez toujours par un re-essuyage à sec.

Compteur, grip et dessous du plateau

L'écran, le compteur et le guidon s'essuient au chiffon sec. Une housse transparente protège l'écran LCD sous la pluie.

Le grip retrouve son adhérence à la gomme nettoyante. Sous le plateau, le moteur, la batterie et le contrôleur se dépoussièrent à sec, après ouverture selon la notice du modèle.

Conseil de pro : travaillez par zones, du haut vers le bas, en commençant par le guidon et le compteur à sec, puis la tige, le plateau, et enfin les roues et les freins.

L'indice IP décrit une résistance mesurée en laboratoire, pas une autorisation de laver à grande eau.

Lire un code IP

Le format est IPxy : x indique la protection contre la poussière (de 1 à 6), y la protection contre l'eau (de 1 à 9). Un X veut dire que ce critère n'a pas été évalué, comme dans IPX5.

Côté eau, le niveau 1 correspond aux gouttes verticales et le niveau 4 aux projections de plusieurs directions. Côté poussière, le niveau 6 désigne une étanchéité à toute poussière, tandis que le niveau 1 correspond aux corps de plus de 5 cm.

Ce que l'indice garantit et ce qu'il ne garantit pas

Les indices répandus sur les trottinettes, IP54, IP55 et IP65, décrivent une résistance aux éclaboussures et à la poussière en laboratoire. Ils ne font pas d'une trottinette un appareil lavable au jet.

Seul le niveau 9 correspond au nettoyage haute pression, et aucune trottinette courante n'est annoncée à ce niveau. L'indice peut en outre ne concerner qu'une seule pièce, par exemple le contrôleur, et non l'appareil entier. La notice du fabricant reste la référence.

Un lavage à l'eau qui provoque de la corrosion expose enfin à un refus de la garantie légale de conformité de 2 ans, qui peut être écartée en cas de corrosion, d'entretien insuffisant ou de négligence.

Une sortie sous la pluie demande un séchage rapide et méthodique avant tout rangement ou recharge.

Sécher dans le bon ordre

Épongez avec une serviette en séchant en priorité la prise de charge, le châssis et les freins. Posez ensuite la trottinette à la verticale sur une roue pour évacuer l'eau, car l'eau stagnante abîme la batterie et favorise la corrosion.

Une trottinette pliable sèche complètement avant d'être repliée. Contrôlez ensuite le repose-pied et le coffre de la batterie, puis rechargez dans un endroit sec.

Les risques d'une humidité qui s'installe

Une infiltration répétée provoque la rouille de la gâchette, de la béquille et de la visserie, ainsi que la corrosion de la carte mère. Les dégâts deviennent visibles après quelques semaines.

Si de l'eau a pénétré le compartiment batterie, laissez la trottinette éteinte et faites contrôler l'appareil avant toute recharge.

Le nettoyage donne accès à tous les organes de sécurité : autant les vérifier dans la foulée.

Freins et pliage, ce qui se lubrifie et ce qui ne se lubrifie jamais

N'huilez jamais les freins : un lubrifiant les rend défectueux. Sur un frein à tambour, contrôlez la tension du câble tous les 3 mois. Sur un frein à disque, vérifiez l'usure des plaquettes tous les 3 mois. Le frein électromagnétique n'appelle aucun réglage.

L'articulation de pliage, elle, s'huile tous les 2 à 3 mois ou dès qu'elle grince.

Pneus, visserie, feux et câbles

Contrôlez la pression chaque semaine, à la valeur indiquée sur le pneu ou dans la notice. Un petit quart de tour à la clé Allen suffit sur la visserie, sans forcer, et jetez un œil aux feux avant et arrière pendant le nettoyage. Remplacez les câbles abîmés ou brûlés.

Côté rythme, comptez un passage à sec après chaque sortie et un nettoyage plus complet quand la saleté s'accumule.