Notre avis sur la trottinette électrique Segway-Ninebot ZT3 Pro E

La Segway ZT3 Pro E est une trottinette électrique pour adulte, à deux roues, dont la lettre E désigne la version européenne bridée à 25 km/h. Elle est recommandée jusqu'à 60 ans, en coloris noir, et s'adresse à celles et ceux qui veulent rouler loin sans renoncer au confort.

Trois questions décident l'achat. D'abord l'autonomie réelle, car les 70 km annoncés ne correspondent pas à une conduite à pleine vitesse. Ensuite le poids de 29,7 kg, qui se ressent dès qu'il faut la soulever. Enfin l'usage tout-terrain, permis par ses roues de 27,9 cm.

Elle se place en milieu de gamme tout-terrain, au-dessus d'une trottinette urbaine d'entrée de gamme. Autonomie, poids, puissance et limites se détaillent chiffres à l'appui avant de dire qui doit l'acheter et qui doit y renoncer.

Moteur dans la roue arrière, batterie de grande capacité, châssis robuste et partie cycle étudiée pour les chemins : la fiche technique est cohérente avec une vocation tout-terrain.

Moteur, modes de conduite et vitesse

Le moteur sans balais, logé dans la roue arrière, développe 650 W nominal et 1 600 W en crête. Trois modes encadrent la vitesse : Eco à 15 km/h, D à 20 km/h et S à 25 km/h, plafond de la version européenne. Un mode piéton complète l'ensemble pour avancer à pied avec la trottinette. Le contrôle de traction est désactivé par défaut et s'active dans l'application.

Batterie et recharge

La batterie affiche 597 Wh. La recharge complète demande environ 4 heures d'après le fabricant. L'application permet de régler la limite de charge, un réglage utile pour ménager la batterie si vous n'avez pas besoin de la pleine capacité à chaque trajet. La batterie est protégée contre l'eau à l'indice IPX7.

Dimensions, poids et pliage

Dépliée, la trottinette mesure 124,5 cm de long, 63,8 cm de large et 134 cm de haut. Pliée, elle atteint 64,5 cm de haut. Le pliage est manuel, par loquet et crochet sur le plateau. Elle pèse 29,7 kg et supporte une charge maximale de 120 kg. Le plateau large de 19 cm offre une bonne assise aux pieds.

Freins, suspensions et pneus

Deux freins à disque mécaniques, un à l'avant et un à l'arrière, assurent le freinage. La suspension associe une fourche télescopique à l'avant et un ressort à l'arrière. Les pneumatiques tubeless de 27,9 cm en caoutchouc synthétique conviennent aux revêtements irréguliers. Le cadre est en acier allié, et la trottinette est classée IPX5.

L'écart entre l'annonce et la pratique est la première chose à comprendre avant d'acheter. Il tient surtout à la vitesse choisie, au poids du conducteur et au relief.

Ce que recouvre le chiffre annoncé

Les 70 km valent pour le mode Eco, à 15 km/h. À 25 km/h en mode S, le fabricant annonce environ 50 km, avec un conducteur de 75 kg sur asphalte. Plus vous accélérez, plus la batterie de 597 Wh se vide vite : le chiffre vedette décrit donc la conduite la plus lente, pas celle que la plupart des conducteurs adoptent.

Ce que rapportent les acheteurs

Les acheteurs rapportent environ 40 km à 25 km/h, par exemple avec un pilote de 70 kg et 20 kg de courses. La fourchette réaliste s'étend de 35 à 50 km selon le mode, le poids et le relief.

En trajet quotidien, un aller-retour de 15 km se fait sans recharge. Quarante kilomètres d'affilée à pleine vitesse sont la limite. Comptez environ 4 heures pour la recharge complète.

Puissance, confort et fonctions connectées forment le trio qui revient dans les retours des acheteurs, avec une livraison jugée soignée et une esthétique appréciée.

Puissance et aisance en côte

Avec 650 W nominal et 1 600 W en crête, la trottinette ne rechigne pas devant les pentes. Des acheteurs racontent des côtes franchies sans difficulté avec 90 kg cumulés, soit un pilote de 70 kg et 20 kg de courses. La pente de 25 % reste une annonce du fabricant. Des acheteurs soulignent aussi une bonne résistance sous charge.

Confort et tenue tout-terrain

Deux suspensions, des pneumatiques tubeless de 27,9 cm, un plateau de 19 cm et une garde au sol de 15,2 cm composent une base solide pour les chemins et les pistes. Un crochet porte-sac supporte jusqu'à 5 kg. Les acheteurs qui possédaient déjà une trottinette de la marque saluent aussi les performances.

Application et verrouillage

L'application ajoute la géolocalisation, le choix des modes, le réglage de l'accélération et de la régénération, ainsi que le verrouillage AirLock Elle prend aussi en charge la localisation d'appareils compatibles, et active le contrôle de traction. Un feu avant de 4 W, un feu stop et des clignotants avant et arrière complètent l'équipement.

La Segway ZT3 Pro E est très bonne dans son registre, et elle serait encore meilleure avec un poids plus contenu et une autonomie plus proche de l'annonce. Chaque limite ci-dessous se mesure, et pèse différemment selon votre quotidien.

29,7 kg à porter

Le poids de 29,7 kg ne pose aucun problème si vous la rangez en rez-de-chaussée ou dans un garage. Il devient rédhibitoire avec des escaliers quotidiens ou des transports en commun : un acheteur résume que monter des marches avec elle, cela fait du sport.

Autonomie sous l'annonce

L'autonomie réelle tourne autour de 40 km à 25 km/h, contre 70 km annoncés. C'est suffisant pour un trajet quotidien, insuffisant pour de longues sorties sans recharge.

Frein arrière et mode Boost

Le frein arrière peut bloquer la roue et faire déraper. Le mode Boost, obtenu en maintenant ensemble accélérateur et frein, libère le pic de 1 600 W pendant environ 10 secondes avant un retour automatique en mode S. Il peut soulever la roue avant : à réserver aux conducteurs expérimentés, hors circulation dense.

Commandes, suspension arrière et points non tranchés

Les commandes de clignotants, de modes, de lumière et de klaxon sont dispersées sur le guidon, et certains les jugent peu ergonomiques. La suspension arrière est jugée dure par certains acheteurs.

Le port USB de recharge d'appareil, le déverrouillage par carte NFC et la pente maximale de 25 % sont à vérifier sur la fiche du vendeur avant l'achat si l'un de ces points compte pour vous.

Le poids, l'autonomie et la charge maximale tracent la frontière entre les conducteurs bien servis et ceux qui feraient mieux de renoncer.

• Banlieusard au quotidien. Nous recommandons la Segway ZT3 Pro E pour des trajets de 15 à 20 km, car son autonomie réelle d'environ 40 km laisse de la marge, à condition de disposer d'un garage ou d'un local à vélos de plain-pied.

• Randonneur du week-end. Nous recommandons la Segway ZT3 Pro E sur chemins et pistes grâce à ses roues tubeless de 27,9 cm, ses deux suspensions et sa garde au sol de 15,2 cm.
• Habitant d'un appartement sans ascenseur. Nous déconseillons la Segway ZT3 Pro E, car 29,7 kg dans les escaliers transforment chaque sortie en effort.
• Usager des transports en commun en correspondance. Nous déconseillons la Segway ZT3 Pro E, dont le pliage manuel et le poids compliquent les changements de ligne.
• Conducteur de plus de 120 kg. Nous déconseillons la Segway ZT3 Pro E, dont la charge maximale est de 120 kg.